Hærvejens Bus Linier

Der var dels tale om I/S Rutebilselskabet for Skanderborg Amt mm., der overtog den nedlagte banes tilladelser til buskørsel og virkede som "paraplyorganisation" for de firmaer, der kom til at udføre kørslen på ruterne, som man havde tilladelse til, dels Hærvejens Bus Linier K/S, der var en sammenslutning af tre firmaer, der havde det tilfælles, at de konkurrerede om passagerernes gunst på en stor del af hovedvej 13 fra Vejle til Viborg - og at alle tre firmaer gerne ville have tilladelse til ruten Vejle-Silkeborg. Et interessentskab stiftes normalt med det formål at drive en virksomhed i et økonomisk fællesskab. Det var der ikke tale om ved I/S Rutebilselskabet for Skanderborg Amt mm., idet der alene var tale om et fælles ansvar over for Trafikudvalget for Skanderborg Amt for at sikre en række busruters opretholdelse. Selskabsformen kommanditselskab er mest kendt inden for rederierhvervet og er kun set anvendt ganske få gange inden for busbranchen. I tilfældet Hærvejens Bus Linier skulle den vise sig at være et godt instrument til at samordne en række busruter, der betjente fællesstrækninger, og samtidigt forhindrede den en dræbende konkurrence om buspassagererne og en lige så dræbende ufred mellem rutebilejerne. Om disse to usædvanlige konstruktioner kan der læses i dette skrift, ligesom forhistorien om de busruter, der kom til at indgå i Hærvejens Bus Linier, er beskrevet. Naturligvis er historien i de 27 år, som Hærvejens Bus Linier var på landevejen også skildret.